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空调线控器fe故障代码(故障代码)

前沿拓展：对于一台来自新品牌的纯电动车而言，主攻电气化、智能化是比较“顺势而为”的策略，摩尔定律告诉我们电子器件集成度和性能的提升是非常快的。

但智己L7却还想着攻坚传统车企坚守的技术高地：底盘，百余年的造车历史里，汽车底盘技术的迭代相较而言是非常缓慢的。在前不久的底盘技术分享会上，我们也有机会了,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：重新设置热水器温度，如果温控器损坏，需要更换新的。,起热水器清洗后不出热水的原因-水箱内水没有加满，导致没有热水排出。,热水器常见故障及维修方法故障现象-无显示（指电脑式）原因分析：（1）超温保护器已跳。（2）电气板上保险管烧断。（3）连线松脱、断。（4）无工作电压 220V 输入。（5）电气板、控制板烧坏。维修方法：（1）检查超温保护器跳否，如有跳闸将其复位钮按下复位通电测试（超温保护器跳闸将会切断电源而造成无显示）。（2）检查电气板上的保险管是否烧断，用万用表测量保险管是否断开，将其更换后通电检测。,解背后底气的来源。

取掉车身和覆盖件，L7的整个底盘有着非常典型的纯电车型架构特征。实际上，平台架构是决定一台电动车所有特征的起源，智己L7也将其纯电架构命名为iO“原点”。在L7饿底盘开发过程中，有一位重量级的合作伙伴加入其中：Williams Advanced Engineering（中文名：威廉姆斯前瞻工程）。

熟悉F1（一级方程式赛车）的读者，可能会注意到WAE LOGO，和F1车队LOG中的WILLIAMS图案样式的一摸一样的。

二者确实同属威廉姆斯集团，而现在的WAE则是在积累了方程式赛事40多年的汽车工程经验后，与2010年独立组成前瞻工程公司，主攻技术革新、技术测试等方向，囊括了包含汽车在内，几乎所有工业领域的前瞻技术研发。而当汽车工业驶入电气化时代，WAE用深厚的技术积累，和众多汽车厂商开展全新的电气化技术合作，如日产NISMO赛事部门、路特斯、阿斯顿马丁等。另外，WAE还为几乎所有的国际电动汽车赛事提供技术支持，包括FE、ETCR等顶级赛事。

有趣的是，在这次合作中WAE并不是以供应商身份对L7底盘进行商业化的工程调校，而是以“技术合伙人”身份在开发阶段加入，参与了包括硬件选型、参数调整、主观验收在内的全过程。

那么这副被“寄予厚望”的底盘

到底处于什么水准？

50:50前后载荷，490mm重心高度

载荷分布的话题，大多来自运动型轿车，其中最早打响50:50前后载荷比的是宝马。

但实际上，在燃油车上要做到准确的50:50并不容易，如上一代3系340前后载荷比实际是54:46。但塞满发动机、变速箱、传动轴的燃油车空间布局寸土寸金，并且大多车型发动机前置，伴随运动车型大马力的需求，动力全部压在车头一侧。

但是纯电,约克YORK中央空调拆机移机,车型的质量分布比较集中，且目前的电机功率密度已经能做到10kW/kg附近，意味着每增加10kW功率只增加1kg质量。尤其对于前后双电机动力布置的L7来说，50:50的前后载荷比就能做得非常精确。

低重心带来的好处是操稳性能的提升，但一味追求低就会丧失轿车的实用属性。

包括现在许多的纯电车型在造型设计上，依然无法完全摆脱底部电池组带来的影响。电池组向下减小离地间隙，向上又侵占乘坐空间，视觉上显得“虎背熊腰”。两者兼顾的可能性只建立在对电池组“生活空间”的挤压上。通过把电池组厚度降低到125mm，不仅在造型设计和视觉上营造出更好的比例感，也将重心降低到49,注：大家在拆卸热水管时，必须要先断电，关闭进水阀，并排空内部的水后，才可以拆卸热水管，否则容易烫伤，以及其它的安全隐患。,注意:如果温控器复位后工作正常，但使用后仍频繁出现跳闸情况，则是主板故障，需要更换主板。,0mm高，只占到整车高度1485mm的不到1/3高,热水器的常见故障代码,故障分析：显示01,电磁阀故障,这是很常见的一种故障，通常电磁阀故障包括两种，损坏和老化，比如在点火的时候，能点的着，但是马上又会熄火，损坏的话就是根本不能。解决方法：更换电磁阀。,起热水器清洗后不出热水的原因-进水阀没有打开。,至后检查泄压阀是否损坏，如有损坏，请迅速更换新的泄压阀。如果长时间使用热水器，水经常难以进入或流出，但这一般是因为热水口长时间使用会堵塞水垢。 因此，需要热水器维修清理入水管和出水管，把将管路内的水垢清理干净。 清洗水垢和过滤器时，请首先切断电源，排出将管路蒸汽，然后检查水阀，同时检查混水阀，如果发生故障，请立即修理或更换。,。

这同时带来了巨大的抗侧翻稳定性，美国NHTSA在49CFR标准中最先出于对危险品运输研究了车辆静态稳定系数SSF和侧翻概率的对应关系，并给出1-5星的评级。SSF=轮距/2倍重心高度，L7的SSF数值为1.69。

在侧翻概率-SSF表中，1.69已经超出制表范围，从趋势看侧翻概率极低，在星级评价中远超五星评级的界定范围。

悬挂结构和配置超标

从售价定位看，智己L7的悬挂规格理应参照豪华品牌的运动C级轿车的标准版本，如宝马530Li、E300L等。

实际上，从前后悬挂结构看，L7采用前双叉臂、后五连杆的方案。并且前双叉臂是双球节分体式下摆臂的形式，相比单球头一体式下摆臂,,的机构，双球节能形成一个虚拟球头位置，并且类似重心的概念，这个点可以突破物理限制，在零件之外。进一步的主销也变成虚拟主销，并且通过双球节的调整，可以更细腻得调整主销。

对于L7而言，在面对如抑制电机瞬时大扭矩造成的扭矩转向，前轮自主回正力矩带,约克YORK中央空调清洗保养,来的安全性和高级感等课题时，这样的悬挂结构可以提供,②万用表打在电阻×10K档（或2MΩ档），红表笔接端子，黑表笔接安装盘，测得阻值应大于2MΩ，否则判为绝缘坏，需更换，以防漏电。,注：大家在拆卸热水管时，必须要先断电，关闭进水阀，并排空内部的水后，才可以拆卸热水管，否则容易烫伤，以及其它的安全隐患。,更好的硬件基础。

材料方面则比较简单，一分价钱一分货，全铝底盘依然是追求性能的最好选择。到这里就结束了吗，事实上最超标的两个配置还没提到。

第二代CDC减振器和AKC后轮转向系统的运用

CDC技术的大名叫Continuous Damping Control，连续可变阻尼。这项技术来自ZF SA,,CHS，没错就是那个造8AT的ZF集团。

它的原理的结构如图，通过主动扫描路况，用电控阀门来控制油液的流速和流量，从而达成连续可变阻尼的特性。反应在整车的驾驶感受上，就是舒适性和运动性兼顾。另外，紧急情况下的避让、制动表现等也能得到显著提升。上图展示的是一代的CDC概念图和产品图，在L7上配备的已经是二代产品，控制阀门内置，体积缩小。在此类主动式减振器的设计制造上，目前还比较依赖进口。

最后是压轴的后轮转向，具体来说是,第三步测量继电器J1的触点没有闭合，采用模拟的方法将J1的开关触点短接，加热恢复正常，检查水流检测线圈控制电路，发现BG5截止，c极呈高电平，向前逐级检查，发现BG1的e极焊点裂纹，将焊点处理并焊牢后，恢复控制电路，通电试机，故障排除。,起热水器清洗后不出热水的原因-热水器混水阀损坏。热水器混水阀出现故障，会出现冷热水串通后放出来的还是冷水的情况。,至后检查泄压阀是否损坏，如有损坏，请迅速更换新的泄压阀。如果长时间使用热水器，水经常难以进入或流出，但这一般是因为热水口长时间使用会堵塞水垢。 因此，需要热水器维修清理入水管和出水管，把将管路内的水垢清理干净。 清洗水垢和过滤器时，请首先切断电源，排出将管路蒸汽，然后检查水阀，同时检查混水阀，如果发生故障，请立即修理或更换。,一套集成在后桥上的ZF AKC后轮转向系统。不同于前轮转向的结构，后轮转向系统是一种高效的线,主要电器元件的功能介绍及配图-控制及调节加热温度，至高设定温度为：75℃，分为可调和定温两种,主要电器元件的功能介绍及配图-温度表：功能：显示热水器热水的大至温度。,热水器的常见故障代码,故障分析：显示01,控系统，转向拉杆由中央电机驱动，而何时动、怎么动完全取决于数字信号。

配备给L7的是ZF的第二代AKC系统，也是目前后轮转向市场的绝对顶级产品。其首次亮相就是在2013年的保时捷911 Turbo和GT3量产车型上，后续包括Panamera、法拉利,约克YORK空调保养加氟,GTC4Lusso以及奔驰S-Class、Audi A8、BMW 7 series等在内的豪华品牌旗舰上运用的后轮转向产品都来自ZF。

为什么911、S-Class一个运动，一个行政看似两个极端，却都需要后轮转向？

因为4W,约克YORK中央空调保养加氟,S四轮转向能同时提高高速稳定性和低速通过性，所以运动型旗舰和行政级旗舰居然在通过这个技术达到了辩证统一。

早期的4WS系统采取前馈型策略，通过驾驶员转向器控制前轮转角，从而确定后轮的转角，是一套机械机构。然而这样的控制逻辑无法对变化的参数如车速、路面状况等做对应的调整。

在如今的,,4WS控制策略中，则采取反馈型控制,第三步，打开热水水龙头放水，热水出水检测电路启动，水流在检测线圈中产生感应信号，该信号被BG1检测后，由待机时状态的导通状态变为截止状态，e极输出低电平，迫使热水出水检测电路动作，BG2截止，BG3导通，BG4截止，BG5导通。BG5的导通使继电器J1的触点闭合，将16V电压送到加热继电器J2、J3线圈，J2、J3开关的触点闭合。此时，AC220V不仅通过电阻限流将加热指示灯点亮，而且为加热管供电，加热管为加热桶内部的水流加热， ,如果没有亮，则按下漏电保护器上的复位按键，使漏电保护器从新通电。3.如果漏电保护器正常通电，但是电脑版电热水器的屏幕仍是黑屏状态，或机械版热水器电源指示灯仍是未通电状态，可能为温控开关跳闸，这种情况需要打开热水器边盖，按下温控开关进行复位。,策略。后轮转角的方向和角度，除了要考虑前轮的输入外，,约克YORK中央空调保养加氟,也要基于整车的状态参数。所以才有了低速缩小转弯半径，高速提高过弯稳定性的双重人格，其实和CDC的工作逻辑也有一点相似。

那么后轮转向支持的角度越大，提高的性能上限就越高，但同时控制策略的设计难度也直线上升。在全新的奔驰S-Class的顶配车型上，配备了目前量产车型上最大角度的4WS系统，达到正负10度，低配版本则提供正负4.5度的版本。接下来就是智己L7的正负6度，领先于A8和911，当然911由于尺寸和定位不同，不应该直接拿来,,和轿车做比较。

总结：在过往的自主品牌产品的底盘素养上，也有很多有亮点的产品。但大多都没办法把软件和硬件的水准做齐平：要么供应商提供了一套成熟优秀的硬件方案，然后被调的不尽如人意；或者反过来，让供应商工程公司在一堆“,主要电器元件的功能介绍及配图-安全阀：功能：用来保护内胆，减少内胆的承受压力，当内胆内的压力或自来水进水的压力大于额定压力时，安全阀会自动泄压，以起到保护内胆的作用。,各器件损坏可能导致的故障现象-指示灯故障：现象：不亮原因：①灯丝烧坏（烧断、发黑）②玻璃泡破裂③连接线松脱或断④串联电阻烧断或开路。,热水器常见故障及维修方法故障现象-漏电保护电源线指示灯有亮，热水器电源指示灯不亮，无热水。原因分析：（1）控温器是未打开。（2）连接线插片松脱或断开。（3）加热管工作电压不正常。（4）热断路器动作。维修方法：（1）检查控温器调温旋钮是否调到至高温位置（定温式无调温旋钮）（2）检查电源线和各连接线是否松脱或断开。,第三个工作条件是检测继电器J1是否吸合，如果不吸合，可采用模拟方法将J1的开关触点短接；第四个工作条件是检测热保护开关是否接通，如果温度正常未接通，则是开关损坏，可采用模拟的方法将热保护开关短接。,热水器常见故障及解决办法-热水器不出热水，或者热水温度较低1.检查热水器预设定温度2.检查混水阀扳手位置3.检查混水阀热水出水口是否污堵4.检查加热管是否工作（需要专业售后检查）温控开关位置:打开机器边盖，被四个接线柱包围的中间位置为温控开关，按下之后为复位状态,破烂”上鼓捣，最后发现就是挂个虚名。

智己L7从架构出发，到底盘的硬件选型，高级功能的选用和调校团队的实,水阀或衔接处漏水,如果是热水器水阀或者衔接的地方漏水，应该是水管接口松动了，没有拧紧，可以重新用生料带进行缠住，再用粘胶进行粘合。这个方法只能对于热水器水管漏水处的水阀、衔接处很管用。,快热式电热水器工作原理：参见上图，水流从加热桶上部注入，被内置的两根加热管迅速加热，热水从下部的出水口流出，供使用。其加热过程受电路板的控制，电路板一是接收面板开关的控制，二是受热保护开关的控制，三是受水流检测线圈的控制，四是受热保护器的控制。,如果还是不行的话，那么找专业的师傅进行重新更换一个也是可以的。对于专业更换热水器水管的师傅们来说，比较了解水管的型号大小，不然的话，规格型号配对不上，那就非常麻烦。,力几方面来看，确实有实力参与到运动型中大型轿车的竞争中，我们也会持续为大家带来后续的实际驾驶感受和内容。

拓展知识：