再看辽宁舰满载，24架歼15晒太阳并非摆拍，中型机数量并没有优势

再看辽宁舰满载，24架歼15晒太阳并非摆拍，中型机数量并没有优势

这两天，辽宁舰同时晒出24架歼15，飞行甲板上满满当当，让人看着很有安全感。有人以为这个动作，只是为了庆祝辽宁舰服役10周年而专门搞的展示，并不具有实战价值，但实际上，这是辽宁舰标准的全甲板起飞模式，为的就是实战，今天我们就来详细说下。

又出新图了

首先，甲板上除了24架歼15之外，还有1架直9和2架直18，可降落区前方和滑跃甲板上停的直升机，明显挡住了舰载机行进的路线，这让歼15怎么起飞？实际上，这几架是搜救和预警直升机，一有任务，它们都是最先起飞的，特别是担负搜救任务的直9，只要有舰载机要起降，它就得在旁边备着，也就无所谓挡路了。

这3架直升机是搜救和预警的，一般最先起飞

其次，飞行甲板上的歼15，用滚动起飞的方式，一个波次就可以出动一大半，平均起飞时间1分钟1架，和美军航母第一波次的弹射效率是差不多的。而最先起飞的，当然是已经在一号和二号起飞位待命的2架歼15，然后这两个起飞位再起飞2架，才能轮到三号重载起飞位。甲板调度总体按照先前再后，先左舷再右舷的顺序，鱼贯而出，看起来很乱，但实际上这是最高的运行效率。

一号和二号起飞位的滚动顺序

第三，有人看到辽宁舰摆满24架歼15之后，中后部飞行甲板还是有点空隙，因此觉得可以再摆紧一些，多装几架舰载机。但实际上，待命起飞的舰载机必须喷口向外，防止喷到其他的飞机或者人员，中间的通道则只能用于飞机移动使用，因此24架的确已经是极限了。当然，此时辽宁舰的机库内也可以装载部分舰载机，有人猜测辽宁舰真实的载机数量应该在36架。

辽宁舰载机数量更可能是36架

第四，从画面上可以看到，辽宁舰甲板右舷艉部一架歼15尚在停机位，就展开了机翼，这是因为它要进行挂弹和整备作业。歼15和苏33一样，由于体型较大，为了缩小占用甲板的面积，所以主翼折叠位置非常靠里，带来的负面作用就是折叠缝外侧不得不也设置挂点，一方面由于高度太高，挂弹时够不着，因此只能先放下来，挂好弹，再折叠起来。另一方面，即使可以挂，也只能挂些比较轻的格斗弹，在一定程度上限制了舰载机的出动效率和战斗力。

这架歼15展开了机翼

歼15机翼折叠位置比较靠里

而美国海军舰载机除了翼尖挂架之外，并不喜欢在折叠缝外侧设置挂点，宁可把折叠缝设计得比较靠外侧一些，也要保证内侧挂点的重载能力和整备的方便性，代价就是牺牲了一部分甲板面积。不过，由于“大黄蜂”和“超级大黄蜂”的翼展本来就比歼15、苏33小，这个问题并不突出。

超级大黄蜂的挂架主要在内侧

那么，如果辽宁舰换成中型舰载机，情况会不会好很多，或者说能否再多装几架舰载机呢？实际上，所谓的中型机数量优势就是个伪命题，因为起飞位就只有3个，再多的舰载机，无法在短时间内放出去，结果还是一样的，无法提升单位时间内的作战效能。而重型机的作战能力和巡逻时间，都比中型机更强，特别是巡航时间，更是关键的指标，有时候一架重型机，能抵2架中型机。

辽宁舰满载歼15

而中型机的优势在于长期持续出动能力，也就是第二波、第三波出动的数量可能会多一些，有利于执行对海对地打击任务，然而此时它的载弹量又比不上重型机，所以这个优势在某种程度上又被抵消了。看看美军的“大黄蜂”舰载机，变成“超级大黄蜂”，F35C顶着中型舰载机的名号，起飞重量却达到了重型机的标准，就会明白正确的选择是什么。

F35C已经是重型机了